Аренда трала от 20 до 250 тонн

Перевозка негабаритных грузов

негабаритнегабаритный грузнегабаритные перевозкинизкорамникнизкорамная платформаперевозка спецтехникиперевозка негабаритных грузов

Сложности вопросы решения выходы при перевозке негабаритных грузов

Опыт перевозки тяжеловесного крупногабаритного дорогостоящего автокрана ZOOMLION ZTC 1500V, стоимость груза 57000000 руб. (пятьдесят семь миллионов рублей), размеры: 15.5х3.0х 3.94, вес 56 тонн, по маршруту город Благовещенск Амурская область – Саха (Якутия) Алданский район город Алдан, расстояние 1300 км, обычно по опыту для перевозки такого типа кранов используются стандартные тралы шириной 2.5 метра + выставленные уширители, но данный маршрут имеет сложности перевозки: в двух местах по маршруту проезд под ЖД мостами (ограничение по высоте), ближе к городу Алдан горные районы и выпал первый снег, образовались много километровые пробки, машины которые не планировали попасть под снег ли не знали что их может ждать особенно приехавшие из за границы (на легке) образуют пробки, другими словами они не могут заехать на гору за ними стоит вся колонна и те машины которые могут заехать на гору приспособленные с цепями со всеми блокировками тоже ждут, пока приедет спец техника и поможет забраться одной машине на гору, мы зная маршрут и что может нас ждать для перевозки автокрана ZOOMLION ZTC 1500V, стоимостью груза 57000000 руб. (пятьдесят семь миллионов рублей) поставили спецтехнику трал цельный без уширителей шириной 3.4 метра, груз на данном трале имеет большую устойчивость, так же трал имел запас по грузоподъемности допустимая грузоподъемность 95 тонн, тягач 6х4 со всеми блокировками, также есть цепи, по заявке заказчика за дополнительную оплату мы застраховали груз от ВСЕХ РИСКОВ,  договорённость была погрузо разгрузочные работы по договору заявке,  организовывает заказчик, условия: кран поднимает себя за счет своей гидравлики и трал заезжает по груз, для этого требуются шпалы или брусья такой способ погрузки разгрузки крана экономически выгоден, безопасен, (почему экономически выгоден, безопасен, напишу расскажу в другой статье), порой есть человеческий фактор: заказчик отправитель не смог организовать погрузку по нашей договоренности, а заехать по апрелям (сходням) для пяти осного крана опасно есть риск свалится с трала, мы нашли решение, сами из шпал сделали механизм, удлинили аппарели и уменьшили угол заезда, теперь кран мог легко безопасно при надобности в пути следования перед ЖД мостами съехать и заехать на трал, чего не потребовалось, лишь перед городом Алдан спустили колеса крана, (кран имеет авто подкачку), и благополучно доставили данный груз. Наша компания успешно перевозит негабаритные тяжеловесные грузы по маршрутам: из\в Амурская область Благовещенск – из\в Алдан Саха Якутия – из\в Владивосток Приморский край – из\в Иркутская область Усть Кут – из\в Сахалинская область Ноглики Южно Сахалинск Холмск – из\в Миасс Челябинская область Челябинск – из\в Уфа Башкортостан – из\в Москва Московская область – из\в Крым Симферополь Севастополь Таврида – из\в Дагестан Махачкала – из\в Мурманск  - из\в Грозный Чечня – из\в Забайкальский край Забайкальск  - из\в Улан Удэ – Коми Ухта Печора Усинск.        ______________________________________________________________________________________________________________________________________

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, уважаемые партнеры в этой статье рассмотрим на примере перевозки теплохода Заря 317 Р длинной 24 метра шириной 4.13 метра высотой 3.5 метра, маршрут: загрузка Алтайский край город Бийск – выгрузка город Омск, расстояние 1047 км, теплоход Заря 317 Р входит в категорию крупногабаритный груз, крупногабаритный груз – это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по предельным габаритным размерам подвижного состава, определенных в нормативных документах,  далее из за своей длинны  теплоход Заря 317 входит в категорию длинномерный груз,  длинномерный груз – это груз более 20 метров, для успешной доставки широкого и высокого груза Заря 317 Р требовалось  получить официальное разрешение на перевозку негабаритного груза, далее требуется подобрать раздвижной низкорамный трал, трал который мы поставили под погрузку после раздвигания  в итоге получилось длинной 24 метра, таким образом мы избежали свеса груза, следующий важное решение для организация перевозок крупногабаритных грузов – требуется две машины сопровождения с мигалками, перевозка крупногабаритных грузов автомобильным транспортом такого класса который мы возим сопряжена с рисками проезда, по тоннелям, под ЛЭП, под мостами, над ЖД линиями, и порой просто нужно влезть в дорогу, какие задачи пришлось решить: 1. разрешение выдали это хорошо но в любой момент дорожные службы могут начать ремонтные работы на дороге, так и получилось, на маршруте сужение и ремонт дороги, днем не проехать пришлось согласовать проезд с дорожными службами в ночное время, 2. для смены направления в сторону выгрузки в Омске была развязка с такими габаритами днем не проехать но и ночью можно организовать долгую пробку, чтобы этого избежать для исследования развязки и путей подъезда поехал человек и на всякий случай у нас были другие варианты подъезда к выгрузке хотя нам бы пришлось съехать с маршрута, а это чревата большими штрафами и вероятность попасть на штраф стоянку, 3. перед самой выгрузкой были деревья и человек отвечавший за организацию подъезда не рассчитал ширину груза, пришлось ждать пока порежут деревья. Интересные фото размещения данного груза на трале, копию разрешения на перевозку негабаритного теплохода Заря 317 Р действия на погрузке можете посмотреть фото перевозок. Для перевозки крупногабаритных тяжеловесных длинномерных грузов автомобильным транспортом требуется  знание дорог магистралей путей объезда подъемы спуски количество резких опасных поворотов из учета данных факторов получается цена перевозки спецтехники, и она должна быть рыночная приемлемая чтобы клиента устроило, наша компания имеет многолетний опыт работы, обратившись в нашу компанию за услугой перевозки спецтехники наши заказчики получаю полную информационную поддержку, которая поможет нам выстроить правильную логистику! 

______________________________________________________________________________________________________________________________________

Правили перевозки вертолетов. Для транспортировки и доставки вертолета по суше требуется уточнить лётно-технические характеристики а именно габаритные размеры, вес, название груза, изначально любой вертолет негабаритный, для примера Bell 205А-1 это американский вертолёт, гражданская модификация Bell UH-1 Iroqious, выпускался в нескольких вариантах, как в США, так и по лицензии в других странах, серийный выпуск продолжался с 1956 по начало 1980-х и составил более 12000 машин, лётно-технические характеристики: экипаж: 1-2, грузоподъемность: 1360 кг, включая 8-9 пассажиров, длина 12.69 метров, диаметр несущего винта 14.63 метров, высота 4.5 метров, вес пустого 2085 кг, максимальный взлетный вес 4310 кг, силовая установка: 1 × ГТД Lycoming T53-L-11A, 1100 л.с. максимальная скорость 220 км/ч, крейсерская скорость 205 км/ч, дальность 533 км, практический потолок 5910 м, исходя из технических характеристик мы видим что вертолет негабаритный и нужно постараться максимально приблизить к допустимым габаритным размерам которые нам позволят перевезти данный вертолет по приемлемой цене, для этого демонтируются лопасти, винт, часть хвостового оперения и та часть на чем стоит вертолет  это шасси,  после всех демонтажных работ длина: 12.69 метра, ширина: 2.6 метра, высота: 2.75 метра, данные работы занимаю четыре часа и вертолет принимает компактные размеры пригодные для  доставки груза,  единственное потребуется получить разрешение на перевозку негабаритного груза так как ширина составляет 2.6 метра, получив данное разрешение вертолет возможно перевезти на тентованной еврофуре 92-100-110 м3, также по желанию клиента возможно поставить на открытую площадку, бортовую машину, или на трал, обязательно закрепление вертолета с помощью натяжных ремней чтобы груз был хорошо зафиксирован также потребуется под натяжные ремни подложить полиуретан чтобы во время дальней дороги ремни не повредили краску. Сейчас перелагаю рассмотреть к перевозке вертолет AEROSPATIALE SA СА 341G, «Аэроспасьяль «Газель» (Aérospatiale Gazelle)  французский многоцелевой вертолёт, состоит на вооружении армий Франции, Великобритании и ряда других стран, применялся во многих вооружённых конфликтах в качестве военно-транспортного и противотанкового вертолёта, большой популярностью пользуются гражданские варианты «Газели» наш вертолет так и называется «Газель» и это гражданская версия, технические характеристики экипаж: 2 человека, длина: 11,97 м, длина фюзеляжа: 9,53 м, диаметр несущего винта: 10,5 м, диаметр рулевого винта: 0,695 м, высота: 3,18 м, масса пустого: 920 кг, масса максимальная взлётная: 1800 кг, ёмкость внутренних баков: 445 л, максимальная скорость: 310 км/ч, крейсерская,  скорость: 263 км/ч, дальность полёта: 754 км, для того чтобы данный вертолет был пригоден для транспортировки и фрахт перевозки вертолета был дешевый, требуется частичный демонтаж, это снятие лопастей, несущего винта, на данные работы потребуется всего 3 часа времени,  после всех демонтажных работ длина: 10 метра, ширина: 2.35 метра, высота: 2.75 метра, для перевозки вертолета «Газель» разрешение не требуется и можно перевозить на тентованных  еврофурах, площадках, открытых бортах, тралах,  на другой странице нашего сайта выложены фотографии раскрепления ремнями и  перевозки вертолета «Газель» по маршруту: Краснодарский край Новотитаровская, аэродром Азимут - Белогорск, Амурская область, расстояние 8500 км.

______________________________________________________________________________________________________________________________________

Правила перевозки негабаритных крупногабаритных тяжеловесных грузов. Уважаемые партнеры сегодня обсудим правила перевозки негабаритных крупногабаритных тяжеловесных грузов весом более 42 тонн, для примера возьмем перевозку по маршруту Уфа – Иркутск расстояние 3876 км груз экскаватор KOMATSU PC400-7 размеры 12.0х3.34х3.65, дорога дальняя для доставки груза нужно проехать через девять областей, и в каждой из этих областей свои контрольные весовые пункты посты ДПС и камеры которые самостоятельно определяют вес груза. Наш клиент купил технику в Уфе, купил значит бюджет перевозки ограничен, если же дорожная - строительная техника едет для выполнения работ за ей перевозку доставку передислокацию в основном оплачивает компания заказчика работ и ставку в таких случаях можно обсуждать, задача стоит такая главное быстро доставить и не прилипнуть к посту ДПС, в нашем случае когда купили технику деньги потрачены и бюджет перевозки ограничен заказчика можно заинтересовать только дешёвой приемлемой ценой перевозки быстрой подачей трала и в комплексе быстрым получением разрешения на перевозку негабаритного груза, что мы и сделали подали трал в Башкортостан Уфа на следующий день после подписания договора и заявки на перевозку и аренду трала для доставки KOMATSU PC400-7, также важно правильное составление и подбор провозных документов для доставки груза водителю, какие провозные документы требуются для доставки негабаритного груза это тоже актуальная тема, если много документов на дороге много вопросов, мало документов тоже проблема, для успешной перевозки требуется: подписанная копия верна договора купли продажи, подписанная копия верна акт приема передачи, подписанная копия верна ПСМ, ТТН или ТН оригинал, составление ТН мы взяли на себя, заказчику оставалось распечатать и подписать, заказчик загрузив груз выдав правильный пакет документов для перевозки водителю уехал в другой город, одним словом купил загрузил уехал, на следующий день после загрузки водителю привезли официальное разрешение на перевозку данной техники для нас это тоже радость так как разрешение это гарантированный проезд через все области по маршруту, время на дорогу занимает из Уфы до Иркутска из расчета 500 – 700 км в день, соблюдая из рассказа правили перевозки негабаритных крупногабаритных тяжеловесных грузов можно доставить груз и обрадоваться за очередную выполненную задачу (работу), образец разрешения и фото груза на котором трале была доставка по данному маршруту можете посмотреть здесь, при возникновении аналогичных задач звоните обсудим найдем решение!

______________________________________________________________________________________________________________________________________

Как правильно застраховать перевозку груза, какой вид страхования выбрать при перевозке грузов. Добрый день сегодня обсудим какой вид страхования лучше всего подходит при перевозке габаритного и негабаритного груза, другими словами любого груза при перевозке по России и в международном сообщении. Существует два вида страхования, которые часто используется при перевозке грузов, первое «Страхование ответственности перевозчика» при страховании ответственности перевозчика объектом страхования являются имущественные интересы, связанные с возмещением страхователем (застрахованным лицом) причиненного им вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц – это когда компания перевозчик страхует свою ответственность, в случае повреждения груза страховая компания выплачивает сумму ущерба перевозчику а перевозчик выплачивает своему клиенту. Страхование ответственности перевозчика берется покупается единоразово на определенное время и на определенную сумму ущерба, особенность страховые случаи не есть частое явление, более того все мы пытаемся избежать страховых случаев, и работу на самотёк не кто не пускает, так как страховой случай это бумажная волокита, время на рассмотрение, порой долгая выплата, в результате потеря клиента, в течении определённого периода на который было взято страхование ответственности перевозчика может и не произойти случая, а выложить круглую сумму просто так не всегда возможно в силу ситуаций на рынке, в основном страхование ответственности перевозчика покупается на определенную сумму а если повезли продукцию на превышающую стоимость страховки, такое тоже бывает. Второй вид страхования «С ответственностью за все риски» этот вид страхование берется покупается единоразово на каждую перевозку, на определенный срок перевозки, на сумму стоимости груза, на определенный маршрут перевозки, на определенного выгодоприобретателя, на определенные работы, существуют оговорки А, В, С Института Лондонских Страховщиков по страхованию грузов Institute Cargo Clauses «A», «B», «C». Эти правила предусматривают 3 варианта страхования, обозначенные буквами «А», «В» и «С». Эти три варианта страховой защиты груза отличаются разной степенью ответственности страховщика за возможные риски, наиболее полную защиту обеспечивает страхование на условиях «С ответственностью за все риски», а также оговорки «А» Института Лондонских Страховщиков Грузов. В соответствии с этим вариантом транспортного страхования грузов страховщик возмещает все убытки за исключением убытков, происшедших вследствие. Оговорки это что не входит в данную страховку, исходя их интересов, ситуации, особенностей груза, маршрута, выбираем то что нам выгодно. Страхование «С ответственностью за все риски» выгоден и удобен в него можно включить страхование погрузо - разгрузочных работ одним полисом, то есть не только перевозка грузов, но и ПРР. Образец заявления страхования с ответственностью за все риски можете посмотреть здесь. Если Вы ищете профессионалов кому доверить правильное заполнение заявления страхования в том числе организацию перевозки доставки груза можете обратится к нам.

______________________________________________________________________________________________________________________________________

Дешёвая доставка негабаритных тяжеловесных грузов в Республику Коми Ухта Усинск Печора, уважаемые партнеры сегодня поделюсь с Вами с опытом доставки грузов в Республику Коми Ухта Усинск Печора рассмотрим какие есть сложности при перевозке грузов в Республику Коми Ухта Усинск Печора и какие знания ускорят доставку грузов, при перевозке негабаритного тяжеловесного груза в Республику Коми Ухта Усинск Печора, маршрут с хорошей дорогой пролегает через город Сыктывкар при подаче на получения разрешения перевозки негабаритного груза нужно учесть, что через пять семь дней организация как Автодор выдающая разрешение на перевозку негабаритного груза откажет в выдаче про уточнении причины отказа присылают согласование с номером где написано что обход города Сыктывкар, на участке 775 км дороги это 200 км до Сыктывкара ремонт моста и есть ограничение по весу стоит знак до 30 тонн следующий ремонт  происходит перед городом Сыктывкар тоже с таким же ограничением по весу  до 30 тонн, на чем можно с экономить при доставке негабаритных грузов в Республику Коми Ухта Усинск Печора по этому чтобы с экономить время на пре подачи нужно сразу знать второй маршрут доставки грузов в Республику Коми Ухта Усинск Печора, второй маршрут пролегает через Котлас и дорога с плохим дорожным покрытием единственное решение при доставке негабаритна в Ухту Печора Усинск потеряем время на проезд по плохому дорожному покрытию зато доставим груз, конечно если знать и учесть что по первому маршруту через Сыктывкар откажут в разрешении то можно с экономить время пять семь дней на разрешении, сразу подать заявку на разрешение для перевозки тяжеловесного крупно габаритного груза в обход города Сыктывкар с проездом через Котлас. На странице фото перевозок можно посмотреть фото экскаватора HITACHI ZX 200LG-5G на трале крепление стяжка груза цепями, негабаритный экскаватор HITACHI ZX 200LG-5G перевезли из города Москва в Республика Коми город Ухта ул. Сосновая д.6.                                                                                                                                                    ______________________________________________________________________________________________________________________________________

Как сэкономить при перевозке крана? Уважаемые читатели при перевозке крана, всегда задаемся вопросу: Как быстро перевезти кран? Сегодня рассмотрим каждый из этих пунктов и найдем решение. Чтобы быстро доставить кран нужен опытный водитель, который в одиночку способен проезжать в день от 550 до 800 км, второй вариант посадить двух водителей – что при перевозке на дальние расстояния по России очень проблематично, подать под погрузку исправный подвижной состав тягач и трал, который прошел ТО чтобы не тратить время в пути перевози на требуемое ТО. Если груз негабаритный нужно иметь разрешение на перевозку негабаритного груза – что решает большинство вопросов и увеличивает дневной проезд, отсутствие разрешение создает трудности, которые приходится решать, а главное тратить драгоценное время. Идём дальше рассмотрим следующий вопрос чтобы ускорить доставку надо за ранее найти ответы на вопросы. Как сэкономить и влезть в бюджет перевозки? При перевозке крана снимаем колеса на примере японского самоходного крана КАТО KR 20HL размеры: 10.5х2.4х высота на колесах по ПСМ 3.41, после снятия колес высота уменьшается на 25-30см в итоге мы получаем высоту 3.1 или 3.2 метра и влезаем в габарит перевозки. Если речь идет об уменьшении веса, то с крана снимаем противовесы грузим их отдельно на еврофуру или открытую площадку. Снимая колеса мы из негабаритного груза за что пришлось бы выложить круглую сумму и получить разрежение, делаем габаритный груз. Снимая противовесы мы из тяжеловесного груза за что пришлось бы выложить круглую сумму и получить разрежение, делаем груз, проходящий по требования который можно перевозить без разрешения и сопровождения. Таким образом экономим и влезаем в бюджет перевозки. Следующий пункт. Есть ли возможность избежать страховых случаев при перевозке? Да есть! При перевозке крана обязательно нужно заложить с наружи фанерой или картоном окна фары, обычно, когда везем с Приморского края или Дальнего Востока летом на дороге летят камни от едущих участников движения, после попадания камня и повреждения груза перевозчик имеет страховой случай, сумма не большая, но волокиты бумажной много. Защищая стекла груза в нашем случае крана, мы избегаем страховых случаев. По опыту скажу по требованию или по желанию заказчика мы страхуем грузы от всех рисков, но самая лучшая страховка при перевозке — это провести беседу с водителем, объяснить, что за груз какие особенности внутри груза, например: смещенный центр тяжести - может перевернуть груз, короткий груз с весом под 20 тонн может порвать ремни при торможении и поехать – в смысле куда хочет, груз имеет датчики которые боятся тряски – нужно выбрать маршрут с более лучшим покрытием, по дороге смыло мост, пожары, потопы, и.т.д. все что знает логист нужно рассказать водителю и такие общения дают возможность избежать страховых случаев. Разберём дальше. Схема погрузки и установки крана за счет своей гидравлики? Таким образом можно погрузить\выгрузить кран на трал без аппарелей и привлечения другой крановой техники, такая схема тоже экономит деньги. 1.Выставляем подъемную гидравлику, кран сам себя поднимает, трал задом заезжает под кран, опускаем гидравлику, кран встает на трал. 2.Выставляем подъемную гидравлику, кран сам себя поднимает, снимаем колеса трал задом заезжает под кран, опускаем гидравлику, кран встает на бруски на трал. 3.Чтобы увеличить высоту подъема под гидравлику подкладываем прямоугольник, изготовленный из шпал или брусьев, выставляем подъемную гидравлику, кран сам себя поднимает, трал задом заезжает под кран, опускаем гидравлику, кран встает на трал. 4.Чтобы увеличить высоту подъема под гидравлику подкладываем прямоугольник, изготовленный из шпал или брусьев, выставляем подъемную гидравлику, кран сам себя поднимает, снимаем колеса трал задом заезжает под кран, опускаем гидравлику, кран встает на бруски на трал. Фото\схема погрузки\ выгрузки и установки крана за счет своей гидравлики вы можете посмотреть здесь. Перевозили кран DEMAG HC400 из Волгодонска Волгоградской области на Брянск погрузка и выгрузка была использованием шпал. Схема установки крана на брусья? По факту снятия колес на кране если установим груз на трал на голый метал при перевозке может сыграть и дестабилизировать автопоезд, чтобы такое избежать подкладываем под груз, под подрамник, под раму, брусья размером 10х10 см или 15х15 см по ситуации, опытный водитель всегда подскажет куда подложить и размер требуемых брусьев. Фото\схема установки крана на брусья можете посмотреть на станице нашего сайта фото перевозок, перевозили кран самоходный КАТО KR 20HL из Владивостока Приморский край на Я.Н.А.О.Губкинский. Как задействовать гидравлику при перевозке крана? После того как кран поставили на брусья на трал для устойчивости важно задействовать гидравлику крана и использовать как дополнительную опору на трал. Для этого гидравлические опоры выставляют на трал и приподнимают на высоту брусьев, такое сцепление крана с тралом дает возможность максимального крепления, что дает возможность избежать страховых случаев. Важно! Схема крепления крана цепями на трале? Кран на трале после установки к тралу крепится путем натяжения с помощью цепей с использованием талрепа (натяжителя) по схеме крестного пересечения цепей что дает максимальное натяжение и установку на трале. Другими словами, кран становится одним целым с тралом что очень важно при перевозке груза. Фото\схема крепления крана цепями на трале тоже имеется на странице фото перевозок.

______________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Грузоперевозки из\в Олёкминск доставка грузов из\в Олёкминск автоперевозки тралом из\в Олёкминск, уважаемые читатели что бы построить логистику нам нужно знать географию данного города и как происходит транспортное сообщение данного города. Олёкминский район Республики Саха (Якутия), образует городское поселение город Олёкминск, Олёкминск находится на берегу реки Лена протяженность города 12 км вдоль берега, в летнее время, когда курсирует речной транспорт грузы в Олёкминск проходят через город Усть - Кут Иркутской области речной порт Осетровский (ОРП) – важнейший стратегический объект страны, через который отправляются до 80% грузов для северных районов Иркутской области, республики Саха (Якутия) и прибрежных морских арктических районов от Хатанги до Колымы, основная часть груза приходит в г.Усть-Кут по железной дороге на ст.Лена, после чего его перегружают в порту Осетрово на речной транспорт, далее по реке Лена груз следует к пунктам назначения в нашем случае в город Олёкминск. Свою эксплуатационную деятельность Осетровский речной порт осуществляет на участке река Лена протяженностью 1980 км, от города Усть-Кут до города Якутск. Есть возможность добраться до Олёкминска по дороге вдоль нефтепровода ВСТО, который принадлежит ООО «Транснефть-Восток», трасса начинается в районе поселка Верхнемарково Киренского района Иркутской области. По дороге можно доехать до Талакана, Ленска и далее на север Якутии – в Алдан, Олекминск и другие населённые пункты, до прокладки нефтепровода транспортное сообщение осуществлялось только по автозимнику, езда по которому всегда сопряжена с трудностями из-за непростых погодных условий, доставить груз из Олёкминска можно по дороге вдоль нефтепровода ВСТО, есть также вариант вдоль газопровода эта дорога принадлежит Газпрому, расстояние от Олёкминска до Усть – Кута 900 км. Следующий вариант вывоза грузов из Олекминска это через город Алдан Республика Саха (Якутия) перевозки речным сообщением до Алдана, вариант вывоза груза из Олёкминска до Алдана по дороге вдоль нефтепровода или вдоль газопровода по тайге расстояние 300 км. Из Якутска в Олёкминск ходят пассажирские скоростные речные суда. Линия работает с 1 июня по 30 сентября и обслуживается теплоходами типа: «Метеор», «Ракета», «Восход». Также ходят теплоходы. Действует аэропорт Олёкминск. Основными авиапредприятиями, пользующимися услугами «Аэропорт Олёкминск» ФКП «Аэропорты Севера» являются авиакомпании «Якутия», «Полярные авиалинии». Полёты осуществляются на самолётах Ан-2. Грузоперевозки из Олёкминска до Алдана до Усть – Кута до Якутска далее перегружаются на шоссейный транспорт это еврофуры тралы площадки и доставляются по городам России, если у Вас есть потребность перевозки из Олёкминска звоните нам, предложим удобный быстрый экономичный маршрут доставки как из\в Олёкминск Республики Саха (Якутия).

______________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Кто перевозит негабаритный грузы спецтехнику из Приморского края Находка Находкинский морской торговый порт (порт Находка) и Владивостокский морской торговый порт на центральную часть Россию? В Находке продавец поставщик спец техники из Японии дал контакт ООО «ПРЕМЬЕР СЕРВИС» покупателю техники из г. Нижневартовска Х.М.А.О., покупатель искал вариант быстрой доставки техники из Находки Приморского края на Нефтеюганск Х.М.А.О., рассматривали вариант перевозки ЖД транспортом, но бронь платформы, полная оплата, долгая доставка исключили вариант перевозки ЖД транспортом. Мы предложили быстро доставить негабаритный груз бульдозер «CATRPILLAR CAT D6R» габариты: 6.0х3.3х3.4 вес груза: 21665,00 кг тралом по маршруту Находка Приморский край – Нефтеюганск Х.М.А.О за 14 дней, расстояние между Находка Приморский край и Нефтеюганском Х.М.А.О. = 7770 км это 555 км в день пути. При срочной доставке негабаритного груза нужно при оформлении специального разрешения транспортной фирме нужно указать точные размеры груза, поскольку ошибка даже на 10 см может стоить денег на переоформление, вдобавок к тому что груз простоит до оформления нового разрешения. ООО «ПРЕМЬЕР СЕРВИС» имеет возможность вывозить негабаритные грузы технику оборудование ТНП из Приморского края на центральную часть России по четыре рейса в неделю, тралы уже имеют в наличии разрешение на перевозку негабаритного груза, наши перевозки из Приморского края по приемлемой ставке для клиентов. Как раз на момент подписания договора мы поставили один из таких тралов на погрузку, трал уже стоял на погрузке у Продавца техники на следующий день после подписания договора заявки, думаю токая мобильность удивила продавца и покупателя. Право после подачи трала выяснилось, что документы от лизинговой компании не подошли почтой DIMEX и нам пришлось подождать прихода документов еще семь дней. По приходу документов на бульдозер «CATRPILLAR CAT D6R» поставили GPS маячки – это требование лизинговой компании, груз стянули цепями, и мы отправились в путь. Фото стяжки размещения груза CAT D6 на трале можете посмотреть здесь.  В силу продления самоизоляции по поводу вируса, мы своевременно доставили груз покупателю! ______________________________________________________________________________________________________________________________________

Как организовать перевозку дорогостоящего тяжеловесного груза?  Уважаемые читатели данную тему обсудим рассмотрим на примере одной нашей перевозки. По ватсапу Александр отправил запрос перевозки трех единиц ДГУ Aggreko, Аггреко - мировой лидер в области временного энергоснабжения и температурного контроля, головной офис компании находится в Великобритании, дизель генераторная установка, каждая весом 208020 кг в 20 фут контейнерном исполнении, стоимость одного ДГУ = 20120000 руб. общая стоимость груза 60360 руб. (шестьдесят миллионов триста шестьдесят тысяч рублей), маршрут перевозки г. Тюмень – Московская область, г. Ступино расстояние между городами 2303 км, на период с 15.04 по 15.05 по областям России закрывают дороги устанавливают ограничение на ось, на языке перевозчика распутица, в этот период ставки поднимаются на грузы превышающие массу выше допустимого,  размеры контейнера 6.0х2.43х2.6 как видите из за малой длинны идет большое давление на несколько осей автопоезда, данные факторы мы смогли удержать и дать заказчику приемлемую цену за доставку, компанию Александра устроила приемлемая ставка, которую мы предложили  и мы взыграли тендер, я думаю один из факторов то что наша компания на рынке много лет работает и успешно перевозит сложные грузы тоже сыграло при выборе перевозчика. Следующая задача при перевозке дорогостоящего груза единовременно поставить несколько машин в один день и успеть погрузиться также единовременно в один день мы должно были доехать на выгрузку выдерживая сроки доставки, под перевозку ДГУ Aggreko мы поставили тентованные еврофуры, в глаза не бросается и пыль космическая тоже не садится, по опыту при перевозках дорогостоящих и тяжеловесных грузов таковы требования заказчиков. Следующий этап при перевозке дорогостоящего тяжеловесного груза это страхование, ООО ПРЕМЬЕР СЕРВИС обычно по выбору заказчика предлагает или соглашается застраховать груз в той страховой компанию, которая удобна для заказчика. Все требования нашего заказчика были выдержаны к прибытию в город Ступино Московской области нас на выгрузке ждал 50 тонный кран. Фото размещения крепления груза ДГУ Aggreko погрузка выгрузка.

______________________________________________________________________________________________________________________________________  

Аренда трала перевозка город Плавск, Тульская область – город Нарьян-Мар, Ненецкий автономный округ, перевезли подметально-уборочную машину ПУМ-15 на шасси ГАЗон NEXT - 1 ед., до города Нарьян-Мар, Ненецкий автономный округ просто так по шоссе не доехать, нам шоссе отсутствует, дорога болото, зимой вся эта масса замерзает получается зимник, грузы доставляем по зимнику на вездеходах высотой платформы от 1.5 метра до 1.75 метра на больших колесах. Город находится на краю земли за Северным полярным кругом, расположен в низовьях реки Печоры, в 110 км от Баренцева моря. Расстояние от Плавска, Тульская область до Нарьян-Мара — 1700 км. Ближайшая железнодорожная станция — Усинск — находится на расстоянии 350 км, добраться до неё по суше можно только по зимней автомобильной дороге (зимнику). В летнее время от Нарьян-Мара до Усть-Цильмы курсируют скоростные пассажирские катера. Заказчик данной перевозки завод производитель коммунальной и дорожную техники, в том числе снегопогрузчики модельного ряда СнП. Сработали с ним в первый раз. Из города Плавска, Тульская область груз повезли на шоссейнике это стандартный трал высотой 0.9 метра с аппарелями такой трал подходить только для доставки грузов где есть дороги - асфальт. Груз с шоссейника мы перегрузили в Ухте на складе на вездеход, вариант перегрузки либо с пандуса, либо краном, либо с эвакуатора на вездеход, груз имеет пластмассовые обвесы чтобы не повредить мы вызвали два крана, приподняли и вездеход свободно заехал под груз, фото перегрузки выставлен здесь. Срок доставки груза из города Плавска до Ухты заняло три дня в пятницу загрузили в понедельник выгрузили. Срок доставки от Ухты – до Нарьян-Мар, Ненецкий автономный округ, зависит от факторов: пагода - минус для достаточного промерзания зимника, ограничение по весу на речках – устанавливают дорожные службы, может зимник накрыть снегом - все дружно будут ждать, когда погода наладится. Планировали доставить груз за два дня, когда оставалось до Нарьян Мара 340 км тундру замело, движение остановили машины выстроились в ряд образовалась много километровая пробка, пришлось ждать пока дорожники почистят дорогу, под утро открыли движение, мы благополучно доставили груз получателю. Метель пурга тяжело бороться КАМАЗ внедорожник с грузом сел зарылся, и он один вокруг никого, обратно ехал пустой, пустым еще хуже ехать тоже сел зарылся, это настоящая мужская работа находить решение там, где его вроде и нету. Видео с тундры можете посмотреть здесь. В общем мы свою работу стараемся делать на 5+ по-другому не умеем, фото данного груза на трале из Плавска и на вездеходе из Ухты выставлены фото перевозок. https://www.youtube.com/watch?v=GueV8L2IdZU&t=2s  - здесь видео направления между Ухтой и Нарьян Маром.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________   

Дорогие коллеги, приветствую Вас!
Наш заказчик ООО «СтройКомПлюс» имеет свою дорожно - строительную, технику работает на объектах дальнего Севера, заказчик по рекламе позвонил нам было в 2017 году с тех пор нас ООО «ПРЕМЬЕР СЕРВИС» привлекает к перевозке берет в аренду тралы.  Данного заказчика заинтересовали мы быстрой подачей тралов под погрузку, оперативной работой, лояльным реагированием на возникающие в результате работы трудности заказчика. Очередной раз заказчик нам поручил организовать перевозку фронтального погрузчика и Уаз буханку на одном трале, по маршруту: Красноярский край, Партизанский район, село Партизанское – Казань это 3527 км, как обычно все надо делать быстро. На момент принятия заказа в Красноярске стояло два свободных трала, третий трал подъезжал с грузом, мы подтвердили подачу трала на следующий день, но заказчик перестал брать трубку, мы уже знаем своего заказчика – бывает разного рода организационные моменты, и мы терпеливо ждали. Через день объявился представитель заказчика подтвердил готовность груза, нам до подачи трала надо было доехать 140 км на место погрузки за ночь трал доехал утром загрузили, к утру по московскому времени трал уже двигался водитель скинул фото отчет, если перейти на страницу наши перевозки можете увидеть трал корыто с фронтальным погрузчиком + Уаз буханка. Время в пути занимает по данному маршруту 5 дней. В понедельник утром трал стоял у заказчика на выгрузке. Очередная хорошая работа всегда радует! ______________________________________________________________________________________________________________________________________

Как выгодно, своевременно, безопасно, перевезти груз?
Я Ильдар Азмуханов с 2006 года успешно работаю в сфере грузоперевозок.
У меня всегда в наличии во всех регионах свободный транспорт грузоподъемностью от 1 до 250 тонн.
Наши маршруты: Москва, Сахалин, Магадан, ЯНАО, ХМАО, Коми, Мурманск, Ставропольский край, Дагестан, Крым.
Перевожу грузы различной степени сложности, габаритные, негабаритные, тяжеловесные, проектные, длинной до 30 метров, шириной до 5 метров, высотой до 5 метров.
Для перевозки негабаритного тяжеловесного груза в наличии готовые разрешения.
Возможность быстрого получения официального разрешения.
При необходимости есть сопровождение груза.
Накоплен огромный опыт перевозки в Беларусь, Украину, Абхазию, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан, Туркменистан, Армению, Грузию.
Звоните, пишите обрадуем хорошей работой!Перевозка 110 тонн Землеройно-фрезерная машина фирмы «Вермеер». Симферополь.jpg
______________________________________________________________________________________________________________________________________

Уважаемые читатели, мы перевезли базу, состоящую из четырех единиц негабаритного груза, мобильный комплекс автоматического производства бетона «MOBE MIX 80 KSPE S200» - 2 ед., общий вес 38 тонн, и силоса (сооружение цилиндрическое для хранения сыпучих материалов с верхней загрузкой и нижней выгрузкой) - 2ед., общий вес 20 тонн, фотографии данного груза выложены на странице фото перевозок, по маршруту: Крым, Саки – Новгородская область, г. Боровичи, расстояние 2345 км, заказчик «Производитель бетона» генеральный директор Саркисян Ара Рафикович, данную компанию мы перевозим по России в междугороднем направлении с 2017 года от них же на странице отзывы можете посмотреть благодарственное письмо.
ООО «ПРЕМЬЕР - СЕРВИС» активно работает в Крыму предоставляет услуги тралов, перевозим объекты технику базы и другие габаритные и негабаритные грузы на материковую часть России, в этот раз клиента мы смогли заинтересовать выгодной ценой, мы из Крыма грузы забираем обратным грузом, за счет многолетнего сотрудничества клиенту мы предложили скидку, также выгодно было клиенту мы быстро смогли оформить разрешение на перевозку негабаритного груза, ехать по разрешению это 100% гарантия доставки без приключений, конечно же следующий интерес клиента: подача всех тралов одновременно – это экономия на кране, нам не помешало подать тралы на погрузку тот факт что в Краснодарском крае на одном из четырех тралов лопнуло передние колесо, данную задачу решили просто трал который ехал в Крым в Ростовской области заехал купил колесо помог водителю заменить, выход есть всегда. В разрешении на перевозку негабаритного груза маршрут пролегал через Крымский мост, на пропустили проблем не было.Время в пути для перевозки груза из Саки, Крым до Новгородской области, г. Боровичи, заняло четыре дня, на четвертый день дороги клиент к концу дня даже успел выгрузить два силоса на базе своего заказчика, следующие утро два мобильных комплекса, все видят оперативную работу.
Нам конечно приятно было в очередной раз слышать слова спасибо с Вами приятно работать!                ______________________________________________________________________________________________________________________________________

Уважаемые читатели, приветствую Вас, по рекламе позвонил заказчик ООО «РЕГИОНТРУДДОРСТРОЙ» компания из Крыма г. Севастополь, занимаются строительством дорог, заказчика заинтересовала стоимость перевозки и оперативная подача тралов для перевозки дорожно строительной техники из Севастополя во Владимир, расстояние 2038 км, что бы не ошибиться в цене нужно было правильно построить маршрут либо по мосту, либо паромом, мы маршрут выбрали по Крымскому мосту – и не ошиблись. Мы работаем в Крыму и у нас всегда есть в наличии тралы площадки еврофуры, на равнее с приемлемой ценой перевозки факт быстрой подачи под погрузку заказчика не оставляет равнодушным. Правильное распределение груза большого стоит, задача была правильно разместить требуемое количество груза к перевозке на тралах. Мы разместили на первом трале: асфальт укладчик DYNAPAC SD2500C + МТЗ, общие размеры: 10х2.50х3.10, общий вес груза: 22 тонны, количество мест:2. На втором трале: Катки BOMAG – 2 ед., общие размеры: 10х2.4х3.10, общий вес груза: 23.3 тонны, количество мест:2. На третьем трале: грейдер, общие размеры: 11х2.5х3.15, общий вес груза:17 тонн, количество мест:1.фото груза на трала разместили на странице фото перевозок.
Мы отправили заказчику по электронной почте договор заявку для подачи тралов, как у заказчика отодвинулось время отгрузки на неопределенный срок, потом две недели шла переписка согласование по ватсапу. В итоге мы подали в требуемое время тралы длинной площадки до 16 метров, высотой 0.8 метра с аппарелями, время в пути из города Севастополя до города Владимира Ленинский район, ул. Ноябрьская 141 составило 3 дня, я считаю это хороший сервис!
_____________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Уважаемые заказчики, ООО «ПРЕМЬЕР СЕРВИС» участвовал в тендере на перевозку тяжеловесного и крупногабаритного груза, наименование: Вертикальная жаровня ITEM2705 «аппарат для кондиционирования семян для маслозавода в разобранном виде»  1) длинна 5170х ширина 5170х высота 3550 метра – 1 ед. 2) длина 5170х ширина 5170х высота 3550 метра – 1 ед., общий вес груза двух единиц на одном трале 42789 кг, 3) длинна 5200х ширина 5200х высота 4600 – 2 ед., общий вес груза двух единиц на одном трале 28996 кг, из Краснодарского края, Новороссийский морской торговый порт, ПАО «НМТП» является третьим портовым оператором Европы и безусловным лидером на российском стивидорном рынке по объему грузооборота, в состав Группы входят два крупнейших порта России — порт Новороссийск на Черном море, порт Приморск на Балтийском море, а также порт Балтийск в Калининградской области. Порты Группы встроены в международные транспортные коридоры, связывающие Россию со странами Средиземноморья, Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии, Северной и Южной Америки, что делает их ключевым каналом транзита российских импортных и экспортных грузов. 353907, Россия, Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Мира,2  Телефон: +7 (8617) 60-46-30,  Факс: +7 (8617) 60-22-03  e-mail: mail@ncsp.com - до Ростовской области, город Миллерово. Каждый груз был шириной до 5.2 метра, высота максимальная 4.6 метра, в порту погрузки надо было проехать под отопительными трубами это усложнило задачу, мы приняли решение поставить тралы корыто максимальной грузоподъёмности до 120 тонн. На требуемое время заказчиком мы должны были подать тралы под погрузку в порт НМТП города Новороссийска, договор заявку заключили ориентировочно за 20 дней до погрузки, три раза отодвигали время погрузки, в третий раз из-за погодных условий, корабль не мог встать на выгрузку по причине шторма. Наши преимущества в данном тендере: дешёвая ставка за перевозку, единовременно подача двух тралов корыто грузоподъёмностью до 120 тонн и шириной до трех метров, который легко проехал под отопительными трубами на выезде из порта, и возможность подачи в указанное время тралы так как время погрузки корректировалось в зависимости прихода корабля, также мы перевозим грузы на модульных полу модульных и гидравлических полу гидравлических тралах – грузоподъемностью до 250 тонн. Данный тендер нами был выигран! Нас загрузили мы увязались, для прохождения под ЛЭП и трамвайными линиями, мы смастерили (салазки) полозья из ПВХ труб, также для безопасного выезда из города мы взяли сопровождение трамвайной аварийной службы, которая сопровождала нас по городу. Маршрут проходил через таможню, по прибытии на таможню мы обнаружили что перед таможней имеются газовые трубы и нам не проехать на таможню, о чем видимо заказчик сам не знал. Через несколько часов таможенники приняли решение растаможить груз за пределами таможенной зоны. Фото груза на тралах можете посмотреть здесь. Так весело мы доставили груз шириной до 5.2 метра и высотой до 4.6 метра.
______________________________________________________________________________________________________________________________________

Уважаемые читатели, я по справочнику позвонил в компанию, которая находится в Казани, секретарь переключила на ответственное лицо по перевозкам грузов, я рассказал о наших возможностях по доставке грузов из регионов России, мне сделали запрос на расчет стоимости доставки из Сахалина до Казани, груз опора роликовая б\у оборудование покрытый ржавчиной но дорогой, стоимость груза на одной машине 3200000 рублей, заказчика интересовала безопасность доставки - сохранность груза, цвет ржавый, но после того как мы отправили наши рекомендательные письма вопрос безопасности отпал, такие грузы обычно перевозятся на открытых машинах, площадках или тралах, но требование заказчика было крытая еврофура тент с верхней загрузкой, наличие ремней для раскрепления груза. Сахалин — это остров у восточного побережья Азии. Входит в состав Сахалинской области. Крупнейший остров России. Омывается Охотским и Японским морями. От материковой Азии отделён Татарским проливом (в самой узкой части — проливе Невельского — имеет ширину 7,3 км и замерзает зимой). Из Сахалина груз можно вывезти только, проплыв на пароме, наша задача была груз доставить до Казани, маршрут пролегал через город Холмск паромная компания ПАО «Холмский морской торговый порт» Россия, 694620, Сахалинская область, г. Холмск, ул. Советская, 41 тел. 8(42433) 20-305, порт открыт для навигации круглый год и доступен для любых средне тоннажных судов. Ширина входного фарватера 140 м., глубина на входе в гавань 11 — 12 м. Круглогодичная навигация, наличие паромно-железнодорожного сообщения с материком, обеспечивает порту первостепенное значение в осуществлении транспортных связей островной области с другими регионами России. Порт выхода поселок Ванино Хабаровский край, Акционерное общество «Ванинский морской торговый порт» 682860, Россия, Хабаровский край, п. Ванино, ул. Железнодорожная, 1, тел. (42137) 57-505, факс (42137) 7-75-75, инфраструктуру порта образуют шестнадцать причалов, открытые и закрытые склады, оснащенные портовыми сооружениями и объектами, крановым оборудованием и перегрузочной техникой. Время в пути из порта Холмск до порта Ванино занимает ориентировочно два дня. Наш полный маршрут загрузка поселок Ныш село в Ногликском городском округе Сахалинской области России в 40 км от районного центра, выгрузка город Казань, расстояние между объектами 9100 км, время доставки груза в пути от 13 -15 дней. Наш груз весил до 10 тонн, Сахалин — это горная местность и вбираться на гору с веслом груза 20 тонн очень тяжело, но нам повезло груз был объемный имел малый вес. Проблема была так как вывоз мы начали в конце февраля морозы, горная местность, подавались мы в основном из города Южно-Сахалинска под погрузку ехали 600 км пустыми, самое интересное впереди: мы ехали на Сахалин с грузом и на порту Ванино можно «зависнуть» простоять, ожидая паромы до двух недель, так и случалось, крупные государственные компании скупали паром, а всех остальных отодвигали назад даже если в перед была оплата за паром. Вывезли мы из поселка Ныш Сахалинской области до Казани оборудования на пять еврофур, нашего заказчика устраивала дешёвая сумма доставки из Сахалина, и что мы оперативно подаем под погрузку в промежутке согласованном времени транспорт, а нам было хорошо, после выгрузки на острове Сахалин нас уже ждала погрузка, хорошо, когда всем хорошо! Наш заказчик остался доволен нашей работой. В следующей статье я Вам расскажу, как мы доставляли какие проблемы были при доставке негабаритных грузов из Арамиля, Свердловская область в остров Сахалин, поселок Ныш для нужд «Роснефть».
______________________________________________________________________________________________________________________________________

Как организовать отправку доставку негабаритного груза на остров Сахалин?
Как Вы знаете Сахалин остров, то есть окружен водой, на автопоезде прямиком дороги нет. Если Вы грузовладелец, грузоотправитель, продавец или агент и у Вас есть задача организовать отправку негабаритного груза;
1) нужно определиться с выбором компании перевозчика,
2) компания должна иметь опыт перевозок на данный регион,
3) регистрацию ИП или ООО для принятия оплаты с НДС или без НДС,
4) наличие нескольких автопоездов  не старше 5 лет,  
5) возможность замены тягача или полуприцепа на случай поломки, ( в основном по опыту ломаются коробки по причине бесчисленных высоких подъемов и спусков также некоторые элементы двигателя),
6) наличие на автопоездах установленного оборудование  GPS/GLONASS спутникового мониторинга автотранспорт (или самому установить в скрытые части груза коробочку GPS/GLONASS мониторингом),
7) получить официальное разрешение в управлении автомобильных дорог общего пользования и транспорта на перевозку негабаритного груза,
8) за ранее оплатить паромную переправу через  Порт Ванино, Хабаровского края. Он расположен на северо-западном берегу бухты Ванина в Татарском проливе и на Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, навигация в порту открыта круглый год. В зимний период, когда акватория бухты покрыта льдом (с января по март), проводка судов осуществляется с помощью ледоколов. Порт работает круглосуточно.
После контроля выполнения данных правил можно остановиться на выбранном перевозчике, далее готовим груз к перевозке;
1) проверяем возможность крепление груза и установки на трале или площадке,
2) перемеряем размеры и вес оборудования – бывает разрешение взяли на одни размеры приехали там другие размеры так же бывает с весом, досадно да!
3) закрываем картоном фанерой или чем-то аналогичным стекла груза – по опыту на горных дорогах отстреливает камни от участников движения.
Отследив выполнения данных правил можно смело отправлять груз на Сахалин.
______________________________________________________________________________________________________________________________________

Как перевезти вертолёт МИ 24.

Уважаемые читатели как перевезти вертолёт МИ 24, сегодня поделюсь опытом перевозки вертолёта. МИ 24 стал первым советским (европейским) и вторым в мире (после AH-1 «Кобра») специализированным боевым вертолётом, серийный выпуск начался в 1971 году, имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах. Наша компания осуществила перевозку легендарного вертолёта МИ 24 для нужд администрации городского округа города Елец Липецкой области, для дальнейшей установки в сквере воинов Интернационалистов. ООО «ПРЕМЬЕР СЕРВИС» заключил договор перевозки груза, и заявку, которая является приложением к договору перевозки, размеры вертолета МИ 24 указанные в заявке; длинна 17,5 метра х ширина 4,0 метра х высота 3,8 метра, вес груза после снятия двигателя системы гидравлики 5 тонн. Проблема была в размерах, решение нашли; с главного винта были сняты пять лопасти, с рулевого винта три лопасти, большой особенностью этого вертолета являются крылья, крылья тоже были сняты, таким образом уменьшили габариты. Для перевозки вертолёта МИ24 был арендован раздвижной трал с разрешением для перевозки вертолета МИ24, для лучшей устойчивости шасси оставили как есть, хотя можно было убрать. Фото размещения вертолёта МИ24 на трале можете посмотреть фото перевозок. Перевозку груза мы осуществили по маршруту Краснодарский край, город Кореновск, в/ч 35666 – Липецкая область город Елец. Грузоотправителем на погрузке выступала военная часть №35666 которая дислоцируется в городе Кореновске Краснодарского края. Также мы на себя взяли обязательства по погрузке вертолёта МИ24 на трал, с этим вышла маленькая заминка; представители заказчика прилетели в понедельник на место погрузки, когда я позвонил в 09 00 крановщику, крановщик сказал, что у него проблемы с двигателем и завесить не может, а на летном поле стоят мужчина и женщина от администрации Ельца Липецкой области, если бы администрация отгружала каждый день грузы они бы поняли, что бываю технические проблемы и эмоции на летном поле не к месту, трал стоит еще с воскресения, а крана нет. Ну и здесь нашли решение, через два часа пригнали из Краснодара соответствующий кран с чалками. После обеда груз стоял на трале, и мы двинулись в сторону грузополучателя. Расстояние по маршруту Краснодарский край, город Кореновск, в/ч 35666 – Липецкая область город Елец составляет 906 км, вторник к обеду раздвижной трал с вертолётом МИ 24 был на выгрузке. Мы сделали все возможное чтобы клиент остался доволен!

______________________________________________________________________________________________________________________________________

https://youtu.be/mSyQh8oXGjc
  - Погрузка и перевозка здания 30 тонн в городе Черкесск для нужд строителей городской больницы.  
https://youtu.be/8NSyGJgzAAI – Аренда трала Хабаровский край
https://youtu.be/H8iSHbHMCEg – Аренда трала Южный поток

Перевозка негабаритного груза производится с:
  • оформлением всей необходимой документации;
  • наличием сопутствующих разрешений на транспортировку;
  • соблюдением установленных правил передвижения и норм безопасности и сопровождения.
Выбор путей перевозки и стоимость зависит от следующих факторов:
  • Какой груз перевозится, в каком количестве, и на какое расстояние;
  • Какой транспорт используется, количество транспортных единиц под негабаритный груз и количество автомобилей прикрытия и сопровождения;
  • Насколько сложен груз в транспортировке, время доставки и скорость движения;
  • Требуются ли предварительные или дополнительные согласования, разрешения на его транспортировку;
  • Какие могут возникнуть непредвиденные расходы при сопровождении и перевозке негабарита.
  • В спектр наших услуг входит разработка маршрута, погрузочные и разгрузочные работы, экспедирование, сопровождение груза, в том числе машинами ДПС.
Негабаритный груз – это груз, объем, высота или ширина которого не отвечают существующим стандартам транспортировки. Соответственно, перевозка таких грузов невозможна обычным транспортом.

Перевозка негабарита – наиболее сложная разновидность транспортировки, ведь грузоперевозки негабаритных грузов нуждаются в основательной подготовке. Часто пропускная способность дорог общего пользования и существующие ограничения (ЛЭП, железнодорожные пути, мосты) не позволяют производить транспортировку негабаритных грузов. В таких случаях перевозка негабарита требует разработки специального маршрута.

«ПРЕМЬЕР–СЕРВИС» разработает индивидуальный маршрут транспортировки, обеспечивающий гарантированную безопасность перевозки и доставку негабарита точно в срок.

Автоперевозка негабаритных грузов требует применения специализированного грузового транспорта.

Компания «ПРЕМЬЕР – СЕРВИС» осуществляет такие перевозки низкорамными платформами и специализированными тралами.

Перевозка тяжеловесных грузов подразумевает применение техники, предназначенной для погрузки и транспортировки сверхтяжелых грузов.

Вывоз грузов из порта: Азов, Ейск, Ростов-на-Дону, Таганрог, Темрюк, Анапа, Геленджик, Кавказ, Новороссийск, Сочи, Тамань, Туапсе, Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта, Евпатория.                         
Вывоз грузов из порта: Выборг, Высоцк, Калининград, Приморск, Санкт-Петербург, Усть-Луга.           
Вывоз грузов из порта: Астрахань, Махачкала, Оля.                                                               
Вывоз грузов из порта: Петропавловск-Камчатский, Корсаков, Магадан, Москальво, Мыс Лазарева, Николаевск-на-Амуре, Охотск, Поронайск, Пригородное.                       
Вывоз грузов из порта: Александровск-Сахалинский, Ванино, Владивосток, Восточный, Де-Кастри, Находка, Невельск, Ольга, Посьет, Советская Гавань, Холмск, Шахтёрск.                 
Вывоз грузов из порта: Варандей, Мурманск, Нарьян-Мар, Архангельск, Витино, Кандалакша, Мезень, Онега, Певек.   
Вывоз грузов из порта: Амдерма, Диксон, Дудинка, Игарка, Море Лаптевых, Тикси, Хатанга.               
Вывоз грузов из порта: Анадырь, Беринговский, Провидения, Эгвекинот.

«ПРЕМЬЕР – СЕРВИС» предоставляет в аренду трал, как для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов, так и для перевозки длинномерных грузов.     
Мы выполняем: такелажные работы до 250 тонн, услуги трала, аренда трала от 20 до 250 тонн, аренда модульного трала, аренда полумодульного трала, перевозка komatsu d355c, перевозка АСТ, заказ трала,  перевозка пожарных машин ППП 38-100, перевозка мобильных заводов, перевозка бронетранспортера,  перевозка дробилки, перевозка грохота,  перевозка мостовых балок,  перевозка спецтехники,  перевозка сверхгабаритных грузов, перевозка ДЗ 98, перевозка вагонов Сибирь, аренда спецтехники,  перевозка Hitachi ZX200, услуги транспорта,  перевозка емкость декоксования,  перевозка касагранда (casagrande), перевозка Komatsu d355c, перевозка емкости, перевозка колонна абсорбционная, автоперевозка негабарита,  перевозка спецтехники,  перевозка крана GROVE 5100, перевозка мобильных заводов, перевозка грохота, перевозка дробилки, проектные перевозки,  перевозка мостовых балок,  перевозка сверхгабаритных грузов,   перевозка строительной техники,  перевозка яхт,  перевозка бытовок,  перевозка тяжелой техники,  негабаритные емкости,   перевозка тяжеловесных грузов,  перевозка емкостей,  перевозка котлов,  перевозка цементных мельниц,  международные перевозки негабаритных грузов, негабарит, тралы тяжеловесы, трал аренда, аренда трала 250 тонн, аренда низкорамные площадки, аренда крана, услуги спецтехники,  транспортные услуги, перевозки из\в  Китай, встреча грузов в порту, вывоз грузов из порта, портовые перевозки, перевозка Землеройно-фрезерная машина фирмы «Вермеер» 110 тонн. Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru